23 dic 2009
22 dic 2009
16 dic 2009
BALTAR NO SE PRESENTARÁ...
14 dic 2009
VALDEORRAS DE NUEVO EN PELIGRO!
De momento el ministro, José Blanco, en unas declaraciones públicas dio a entender que el borrador estaba fuera de su supervisión y que se ceñía más a un nivel técnico que político.
Sin embargo, este bosquejo de plan inicial sí que fue entregado, en una reunión celebrada en Madrid hace unos días, a los directores generales de Transportes de las comunidades autónomas como documento de partida para organizar la conferencia sectorial que debe definir, en el primer trimestre del 2010, el plan estratégico para el transporte ferroviario de mercancías.
En este documento, no obstante, no estarían incluidas algunas ideas que fuentes del ministerio dan por seguro que van a estar presentes en el plan definitivo, como por ejemplo que la línea Monforte-Ponferrada-León forme parte de la red básica del transporte de mercancías como eje principal y no complementario, como estaba previsto en el borrador.
No tardaron en reaccionar tanto PP como BNG, que inmediatamente anunciaron iniciativas en el Congreso para que el Gobierno explique y rectifique sus previsiones sobre la red de mercancías ferroviarias en Galicia.
El coordinador de los diputados gallegos del PP, Celso Delgado, reclamó la comparecencia en la Comisión de Fomento del Congreso del secretario general de Transportes del Ministerio de Fomento para que dé «una explicación oficial en sede parlamentaria para que todos los grupos políticos y los ciudadanos gallegos puedan saber cuáles son los planes del ministerio».
La Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas defendió ayer que Galicia «non pode quedar á marxe das grandes redes de transporte de mercancías», pues considera que «a falta de competitividade» en este ámbito «deixaría á nosa comunidade en condicións de clara inferioridade». Ante el borrador de Fomento, la consellería defenderá ante el ministerio «que na planificación que se elabore o noroeste peninsular quede comunicado nos mesmos prazos que outras zonas de España, xa que deste factor depende a competitividade e a prosperidade da nosa economía».
13 dic 2009
LA TELEVISIÓN DE PLASMA
Sabe usted...
5 dic 2009
4 dic 2009
3 dic 2009
NUEVO DISCO DE ANXO REI
Hoy por la tarde estuve en la presentación del último disco de mi buen amigo Anxo Rei. El edificio multiusos del concello de O Barco fue el escenario elegido para que, todos los que abarrotábamos el salón de actos, escucháramos tres fenomenales canciones de "Ao son da auga". Y claro, nos supo a poco.
Enhorabuena Anxo, te lo mereces!!
2 dic 2009
PRIORIDADES EN ÉPOCA DE CRISIS
GRACIAS OURENSE POR VUESTRO APOYO
28 nov 2009
VISITA A COPE VALDEORRAS
26 nov 2009
SON DO SIL EN EL TEATRO PRINCIPAL DE OURENSE
23 nov 2009
CARTA DIRIGIDA AL SR. ANTÓN LOURO, DELEGADO DEL GOBIERNO DE ESPAÑA EN GALICIA
Es una realidad incuestionable que Valdeorras es una comarca necesitada de infraestructuras de comunicación. Ambiciosos proyectos que, en la mayoría de los casos, dependen de otras administraciones, ya que por su elevado coste superan la capacidad inversora de cualquier municipio.
Otra de las realidades que nadie pone en duda es la marginación histórica a la que ha sido sometida nuestra comarca en lo que a infraestructuras de comunicación se refiere, y que esto solo se podría corregir con un cambio drástico en la voluntad inversora de las distintas administraciones.
En su reciente visita a O Barco, realizó unas declaraciones públicas ratificando el compromiso del Gobierno de España con dos infraestructuras de comunicación: la autovía A-76 y la línea de alta velocidad entre Ponferrada-Valdeorras-Monforte.
Como seguramente usted muy bien sabe, estas infraestructuras son de vital importancia para el desarrollo socio-económico y el progreso de nuestra querida comarca.
Por eso, tengo que decirle que a mí sus declaraciones me llenan de esperanza. Pero, por otro lado me inquietan, puesto que contradicen lo reflejado en los Presupuestos Generales del Estado durante los últimos años, así como, en las cuentas para el 2010.
Permítame recodarle que el ritmo inversor y su posterior ejecución, en cuanto a estos dos proyectos, ha sido bajísimo, lo que desde mi punto de vista evidencia una clara falta de voluntad política para con el futuro de Valdeorras.
En lo que se refiere a la construcción de la Autovía A-76, todo el proyecto en su conjunto acumula un monumental retraso. El Ministerio de Fomento adjudicaba el 22 de diciembre de 2005 la redacción del estudio informativo. Casi tres años después se aprobaba provisionalmente, y lo cierto es que aún no concluyó la fase de información al público que se inició con la publicación en el BOE de 5 de septiembre de 2008.
Las consignaciones presupuestarias para esta autovía desde el 2005 son cuantías ridículas, muchas de las cuales ni siquiera se han ejecutado. Por ejemplo, las partidas económicas del año 2007 no alcanzaron el 26% de su ejecución, dejando de invertirse más de 689.000€. Y así con el resto de ejercicios económicos, lo que demuestra que, hasta la fecha, el Gobierno central sólo ha sido capaz de ejecutar un mínimo porcentaje de la inversión presupuestada para esta actuación. Tampoco el 2010 se presenta muy esperanzador, ya que para esta infraestructura, su dotación económica apenas alcanza el millón de euros distribuido entre las tres provincias implicadas.
Con respecto a la línea de alta velocidad entre Ponferrada-Valdeorras-Monforte las cifras son todavía más desalentadoras.
El Ministerio de Fomento acordó el 14 de febrero de 2003 la licitación del contrato de consultoría y asistencia técnica para la redacción del estudio informativo del proyecto de línea de alta velocidad Ponferrada-Monforte de Lemos. El 12 de junio de 2003 se adjudicó a la empresa Sener Ingeniería y Sistemas S.A. este contrato, por un importe de 851.000 €, y hoy la realidad es que, seis años después, todavía no hay estudio informativo.
Es preciso recordar que el recién llegado Gobierno del Sr. Zapatero se comprometía el 22 de junio de 2004 a que esta línea de AVE estuviera en servicio entre 2012 y 2014, objetivo que se presenta como inalcanzable a la vista de la demora injustificada de sólo el primer trámite: el Estudio Informativo.
Un año después el mismo Gobierno decidía, con la aprobación en julio de 2005 del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT), que esta línea, inicialmente prevista para tráfico exclusivo de pasajeros, se dedicaría al tráfico mixto de mercancías y pasajeros.
Sea como fuere, lo cierto es que en todos estos años la inversión ha sido prácticamente nula. Concretamente en el 2008, 5.300€ de los 49.900€ presupuestados, lo que significa únicamente un 10,6% de lo previsto. Para el 2010 aparece una ridícula consignación de 80.000€ en la provincia de Ourense, 80.000€ en la de Lugo y 40.000€ en la de León, unas cifras que evidencian nuevamente la falta total de compromiso para que esta línea de Alta Velocidad se materialice.
Por cierto, para la tan necesaria mejora del Ferrocarril Convencional en las conexiones con Valdeorras, tampoco se incluye ninguna partida concreta.
Ante estos datos objetivos, comprenderá usted perfectamente la incredulidad y la desesperación de toda la sociedad valdeorresa que, año tras año, ve como los proyectos más vitales para su desarrollo futuro se demoran en el tiempo.
Sepa usted, que desde mi grupo político, a través de distintas iniciativas municipales, hemos intentado conseguir la unanimidad necesaria para hacer frente común y reclamar mayores dotaciones presupuestarias y agilizar la ejecución de estos proyectos. Pero todas las propuestas han sido rechazadas por el gobierno municipal del Concello de O Barco. Así mismo, los diputados nacionales de nuestro partido han presentado numerosas proposiciones y enmiendas habiendo sido también denegadas en su totalidad.
Por eso, me dirijo a usted, como máximo representante del Gobierno del Estado en Galicia que es, y le pido encarecidamente que no permita nuevos retrasos e incumplimientos con estos dos importantes proyectos para nuestra comarca.
Le pido un esfuerzo decidido y un firme compromiso, porque a VALDEORRAS ya se le ha agotado la paciencia, y no le queda más tiempo que perder. Nos jugamos mucho.
Sin otro particular, reciba un afectuoso saludo.
19 nov 2009
O BARCO E POLONIA NA DEPUTACIÓN DE OURENSE
17 nov 2009
EL PSOE DE O BARCO GOBIERNA CON LAS PROPUESTAS DEL PP
Quisiera recordar a este respecto otras iniciativas populares como la construcción de un “campo de hierba artificial”, el “plan de modernización de integral y administración telemática”, el “servicio de préstamo de bicicletas” o la “recuperación de la antigua Casa dos Pontoneiros en Viloira” para fines sociales, etc… Propuestas que han sido rechazadas o ignoradas por los socialistas barquenses y que tampoco han querido demandar al anterior gobierno de Touriño y Quintana.
Por otro lado, desde el Partido Popular de O Barco queremos reconocer el esfuerzo que está haciendo la nueva Xunta de Galicia para, en época de crisis económica, dar salida a proyectos importantes que el bipartito no consiguió llevar a cabo durante la última legislatura. Así pues, la construcción de la pasarela peatonal entre el casco vello e Viloira (que otros ya lo hicieron virtualmente), el remate del nuevo Palacio de Xustiza o la construcción del polideportivo y el comedor del Colegio Otero Pedrayo serán una realidad, en próximos meses como así consta en los presupuestos autonómicos.
De igual modo, hay que recordar la celeridad del Director Xeral de Industria, Ángel Bernardo Tahoces, que en los primeros cincuenta días del nuevo gobierno se desplazó hasta O Barco para presentar el primer Plan de apoyo e impulso de la pizarra, dotado con 580.000€.
15 nov 2009
CONSTRUCCIÓN DEL PASO INFERIOR DE LA VÍA DEL TREN ENTRE LAS CALLES LA RAMPA-RAMÓN Y CAJAL
La línea del ferrocarril, que atraviesa longitudinalmente el núcleo urbano de O Barco, siempre ha supuesto un importante eje de división en nuestro municipio dificultando el crecimiento, desarrollo y la comunicación de la parte más al norte.
Por otro lado, la zona sur, donde se encuentran la casi totalidad de los servicios también ve claramente afectada su expansión debido al poco espacio que tiene, limitado por el Río Sil y la propia línea férrea.
Por lo tanto, podemos concluir que esta “barrera de hierro” supone un fuerte condicionante para el desarrollo futuro de ambas zonas. En definitiva, un claro obstáculo para el crecimiento de O Barco.
Cierto es que parte de este problema se ha ido solucionando con la construcción del paso subterráneo de la vía del tren, que trajo consigo la desaparición del tan peligroso paso a nivel.
Existe además, otro paso inferior que comunica las calles La Rampa y Ramón y Cajal, construido hace más de 50 años y cuyo gálibo actual es de unos 4 metros de achura por 3 metros de altura, lo que no permite la circulación de vehículos más que en sentido alterno sin seguridad para los peatones que lo utilizan. Asimismo, su falta de visibilidad lo convierten en un auténtico punto negro en lo que accidentes se refiere, necesitando una urgente modificación.
En mayo de 2006 se presentaba en el Concello un proyecto para la construcción de otro paso inferior paralelo al existente, que permitía la circulación de los vehículos en ambas direcciones y la ejecución de aceras para peatones. Desde aquella fecha hasta hoy, y tras haber preguntado en alguna Comisión de Obras por el tema, no hemos tenido noticia alguna.
Por todo lo anteriormente expuesto, el Grupo Municipal del Partido Popular propone al Pleno de la Corporación la adopción del siguiente acuerdo:
- Instar al Ministerio de Fomento para que ejecute el proyecto de construcción de un paso inferior de la vía del tren entre las calles La Rampa y Ramón y Cajal.
EJECUCIÓN DEL AVAL PARA LA URBANIZACIÓN DE LA PLAZA EN LA CL ÁLVARO CUNQUEIRO
En junio de 2003 se aprobaba el PXOM de O Barco en el que se incluía el convenio urbanístico correspondiente a la cesión de una plaza, a cambio del aprovechamiento del subsuelo, en la Cl Pérez Lista - Álvaro Cunqueiro (detrás de la Iglesia de San Mauro).
Elevada a escritura pública la cesión, aceptadas las condiciones y concedidas las oportunas licencias municipales, en marzo de 2007 se inician las obras de construcción de un edificio de 71 viviendas.
En junio de 2008 se cumplía la fecha límite para que la plaza estuviera totalmente rematada según lo estipulado en el convenio urbanístico.
Hace ya varios meses que las obras se encuentran paralizadas, con el edificio parcialmente construido y la plaza en un estado que ya posibilita su pavimentación.
A la vista de los hechos, el pasado 4 de mayo, el arquitecto municipal emitía un informe en el que dejaba constancia de la conveniencia de ejecutar dicho aval.
El grupo popular considera que, una vez cumplidos los plazos y ante la indefinición de la continuidad de las obras, ya se dan todas las condiciones para la urbanización de la plaza mediante la ejecución del correspondiente aval, y no privar, por más tiempo a los barquenses de un lugar de esparcimiento y ocio tan necesario para el impulso de toda la zona.
Por todo lo anteriormente expuesto, el Grupo Municipal del Partido Popular en este Concello propone al Pleno de la Corporación la adopción del siguiente acuerdo:
- El Concello de O Barco, a través de la Tesorería Municipal, iniciará el expediente de ejecución del aval para la urbanización de la Plaza en la calle Álvaro Cunqueiro.
11 nov 2009
MANUEL CANDAL CANDAL
Que Dios te acoja en su seno, ALCALDE!
Descanse en paz D.Manuel Candal Candal.
8 nov 2009
EL NAPOLEÓN DE KUBRICK
El cineasta estadounidense planificó todo minuciosamente para rodar una película sobre el militar francés. Su sueño se frustró, pero dejó una enorme cantidad de documentos que ahora recupera la editorial Taschen
Kubrick acumuló miles de documentos guardados en 88 cajas en su casa del norte de Londres. Entre ellos hay fichas de acontecimientos, cuadernos de anotaciones, fotos de posibles localizaciones, dibujos de vestuarios, imágenes de la época… Numerosas personas le ayudaron a reunir toda esa información, desde el que iba a ser productor del filme, Jan Harlan, hasta expertos en historia napoleónica de la Universidad de Oxford.
El filme iba a durar más de tres horas y se requería un presupuesto desorbitado, una de las razones por las que la productora MGM se desentendió en septiembre de 1969. Otro factor que acabaría por frustrar el sueño de Kubrick fue el escaso éxito que alcanzó el estreno de 'Waterloo', de Sergei Bondarchuk, en 1971. Para entonces, el director no había olvidado ningún detalle, tampoco el vestuario de la emperatriz Josefina, un personaje que le fascinó tanto como el propio Napoleón.
Para el papel de Josefina, Kubrick pensó en Audrey Hepburn, que lo rechazó en una carta (en la imagen). También sonaron, en el resto del reparto, nombres como los de Peter O’Toole, Alec Guiness, Peter Ustinov, Charlotte Rampling o Jean-Paul Belmondo. En 1868, Kubric ofreció el papel protagonista a Oskar Werner; otras opciones eran Ian Holm y David Hemmings.
"Vete a todo rincón al que pudo ir Napoleón y fotografíalo", le dijo el cineasta a su asistente Andrew Birkin. Y eso hizo él. La cámara de Birkin captó desde el salón del trono de Fontainebleau (imagen de la derecha) hasta Santa Helena, la isla atlántica donde el emperador, destronado y exiliado, murió en 1821.
Una de las cosas que más pareció interesar al cineasta de Napoleón fue su faceta militar. "Un soldado de éxito, un alumno de filósofos, Napoleón detestaba el feudalismo, la desigualdad civil y la intolerancia religiosa" dice una nota subrayada por Kubrick del libro 'Napoleón' del historiador Georges Lefebvre. El director planificó cada escena del filme con la minuciosidad con la que Napoleón planificó sus numerosas batallas. En la imagen, 'El paso del Berezina' (c. 1859), de Enero Suchodolski.
Kubrick recopiló y confeccionó los distintos uniformes de los ejércitos participantes en las guerras napoleónicas. Rumania, donde se iban a localizar algunas batallas, estaba dispuesta a ceder parte de su Ejército para el rodaje. "10.000 soldados con sus caballerías aquí, 40.000 de infantería allá", escribió el cineasta en otra de sus anotaciones para la película.
El libro 'Stanley Kubrick’s Napoleon: the greatest movie never made [la mayor película nunca realizada]', de Alison Castle y editado por Taschen (diseñado en caja facsímil por el estudio M/M de París), incluye parte de lo guardado en los Archivos Kubrick sobre la preparación del filme. Una vez acabado el libro, el material se donó a la University of Arts de Londres. Además de artículos de expertos y análisis del guión, de casi 200 páginas, se presentan por primera vez íntegras las transcripciones de la charlas de Kubrick con el historiador Felix Markham, en las que iba resolviendo duda tras duda.
5 nov 2009
BALTAR EXPLICOU OS PRESUPOSTOS DA DEPUTACIÓN NO PARLAMENTO DE GALICIA
O Presidente da Deputación de Ourense, José Luis Baltar Pumar, compareceu hoxe diante da Comisión de Economía e Facenda do Parlamento de Galicia para explicar as liñas maestras dos Presupostos da institución para o vindeiro ano.
De seguido, transcríbese integramente a súa comparecencia:
VISITA AL INSTITUTO DE ESTUDIOS VALDEORRESES
4 nov 2009
LA DIPUTACIÓN DE OURENSE NO TIENE NI TUVO RELACIÓN ALGUNA CON LAS EMPRESAS IMPLICADAS EN EL CASO GÜRTEL
El informe del interventor de la Diputación, José María Baños Campo, es claro en su respuesta. Según asegura, se realizó una comprobación en los registros de contabilidad de la institución «non aparecendo ningunha das empresas nin como receptora de pagamento nin como terceiro acredor de algún dereito económico en fase anterior á do pagamento».
El análisis desarrollado por el servicio de Intervención de la Diputación es incluso más exhaustivo de los solicitado por el grupo socialista ya que la comprobación se realizó para todo el tiempo que media desde que la contabilidad se registra informáticamente. Esta fecha, según precisa el interventor en su informe, es previa a la solicitada por el portavoz del PSOE en la institución.
30 oct 2009
El libro del periodista Santiago Palmeiro sobre Alberguería emociona a Di Stéfano
25 oct 2009
REUNIÓN CO CONSELLEIRO AGUSTÍN HERNÁNDEZ
24 oct 2009
¿TODO VALE CONTRA BALTAR?
La dinastía Borbónica, a la que pertenece el Jefe del Estado Español, S.M. D. Juan Carlos I, lleva reinando en España, con algunas interrupciones, desde el siglo XVIII. Por eso estas desafortunadas palabras, o han sido un lapsus o denotan un cierto tufillo republicano completamente fuera de contexto.
A PSOE Y BNG parece que todo le vale para intentar desacreditar al Presidente de la Diputación, pero lo cierto es que no obtienen el éxito que persiguen porque, elección tras elección, los ourensanos le aplican severas derrotas.
Estas fueron las palabras:
«Se trata do caciquismo máis rancio enmarcado nun contexto onde os Baltares están a protagonizar a súa persoal sucesión borbónica, na que o herdeiro recibirá o tradicional feudo de votos do PP que manteñen coa súa rede clientelar».
21 oct 2009
O Alcalde de O Barco consinte o “maltrato presupostario” de Madrid
Moisés Blanco propón un traballo de “solidariedade política”, porque nestes momentos de crise “non podemos deixar pasar máis oportunidades para o crecemento e modernización da comarca, e por elo temos que ir todos da man defendendo as “siglas Valdeorras”, en lugar de seguir con loitas partidistas que en nada benefician aos nosos conveciños”.
Blanco pide a Alfredo García que contribúa a que O Barco “se afaste da marxinación histórica que os socialistas provocan coas partidas presupostarias que destinan á nosa comarca, uns cartos que nunca chegan e cando o fan chegan tarde e insuficientemente, alonxándonos do progreso e da modernización”.
O peor de todo isto, entende Moisés Blanco, “é a complicidade e o silencio do alcalde de O Barco neste abandono presupostario”. Aínda así, Blanco afirma que o Partido Popular de O Barco seguirá nese camiño de defensa dos intereses dos cidadáns, e para elo trasladaralle ó deputado ourensán en Madrid Celso Delgado “a urxente necesidade de presentar enmendas aos presupostos xerais do Estado para 2010 e a petición de que se axilicen os trámites para que os investimentos en Valedoras se incrementen e sexan reais e efectivos, polo ben de todos os valdeorreses”.
Actualmente existen tres proxectos de vital importancia para a comarca: a autovía A-76, o enlace da N-120 e N-536 e a Liña de Alta Velocidade entre Ponferrada-Valdeorras-Monforte. Tres proxectos que lamentablemente foron acumulando un retraso monumental no seu deseño, redacción e posterior execución
20 oct 2009
18 oct 2009
MANUEL BALTAR: Candidato á Presidencia do PP de Ourense
13 oct 2009
PLENO EN EL CONCELLO DE O BARCO
Es una realidad incuestionable que Valdeorras es una comarca necesitada de infraestructuras de comunicación. Infraestructuras que, en la mayoría de los casos, dependen de otras administraciones, y que por su elevado coste superan la capacidad inversora de cualquier municipio.
Otra de las realidades que nadie pone en duda es la marginación histórica a la que ha sido sometida nuestra comarca en lo que a infraestructuras de comunicación se refiere, y que esto solo se podría corregir con un cambio drástico en la voluntad inversora de las distintas administraciones.
Conocido el proyecto de Presupuestos Generales del Estado para el 2010, se confirma nuevamente la falta de compromiso con Valdeorras. Si analizamos las partidas presupuestarias que se destinan podremos comprobar, de manera objetiva, que no entra en los planes del Gobierno socialista del Estado apostar definitivamente por el progreso y el futuro de nuestra zona.
Con respecto a la Línea de Alta Velocidad: Ponferrada- Valdeorras- Monforte.
Aparece una ridícula consignación de 80.000 euros en la provincia de Ourense, 80.000 en la de Lugo y 40.000 en la de León, unas cifras que evidencian, de una manera fehaciente, la nula intención del Gobierno socialista para que esta línea de Alta Velocidad se materialice.
Por cierto, para la mejora del Ferrocarril Convencional en las conexiones con Valdeorras, tampoco se incluye ninguna partida concreta.
Autovía: A-76 Tramo: Ponferrada-Ourense.
Con gran sorpresa, podemos observar que tan sólo se consignan en la provincia de Ourense 100.000 euros, 150.000 en la de León y 750.000 en Lugo.
Desde el Partido Popular consideramos que este proyecto es vital para el desarrollo socioeconómico de Valdeorras y deberían haberse incluido ya cantidades más importantes para la ejecución de la obra.
Conexión entre las carreteras N.120 y N.536 en O Barco de Valdeorras
En los PGE esta circunvalación sólo recibe 100.000 euros, una cantidad ínfima para una obra que ya debería estarse ejecutando. A la vista de las cifras todo indica que no comenzarán las obras en el 2010.
Teniendo en cuenta que el próximo 23 de octubre termina el plazo para presentar enmiendas a los Presupuestos Generales del Estado consideramos necesario que los tres grupos políticos de este Concello alcancen un acuerdo para trasladarle a los partidos políticos correspondientes las enmiendas que consideremos más justas, y que conlleven la mejora de las cantidades inicialmente consignadas.
Por todo lo anteriormente expuesto, el Grupo Municipal del Partido Popular en este Concello propone al Pleno de la Corporación la adopción de los siguientes acuerdos:
1. La convocatoria urgente de la Comisión Informativa de Economía y Hacienda al objeto debatir las posibles enmiendas a presentar a los PGE del 2010.
2. Dar traslado del acuerdo a los tres grupos políticos gallegos con representación en el Congreso de los Diputados (PP, PSOE y BNG).
O Barco de Valdeorras, a 10 de octubre de 2009.
As distintas administracións están adoptando unha serie de medidas preventivas ante a pandemia de gripe A (N1H1) e a posible afectación dunha parte importante da poboación, encamiñadas a mitigar a transmisión da enfermidade e dar resposta ao eventual impacto que puidera darse sobre o mantemento dos servizos básicos á poboación, e polo tanto sobre a actividade económica e social.
A anticipación coa que deben adoptarse este tipo de medidas, a proximidade dos meses en que se estima unha maior incidencia na poboación, e a proximidade co cidadán que ten a administración local, fai que os concellos deban adoptar todas as medidas informativas e preventivas ao alcance da súa man.
Dentro do marco da coordinación e colaboración institucional, a Consellería de Sanidade e a FEGAMP estableceron recentemente un acordo, polo que os concellos colaborarán na loita contra a gripe A a través do desenvolvemento de tres liñas principais de actuación:
1. Difusión de información á poboación: distribuíndo e promovendo a información da Consellería de Sanidade, ademais de elaborar información propia en base a protocolos comúns.
2. Aplicación dos protocolos de actuación dos concellos como empresas nos seus centros municipais: ademais de protexer aos seus traballadores deberán asegurar o mantemento dos servizos básicos.
3. Colaboración coas institucións sanitarias situadas en cada un dos concellos.
Por todo o exposto, o grupo municipal do Partido Popular, propón ao Pleno do Concello a adopción dos seguintes ACORDOS:
A) Creación dunha Comisión Municipal interdepartamental (servizos sociais, protección civil, educación, etc.) que ademais incorpore un representante de cada grupo político municipal, que desenvolva as liñas estratéxicas dentro dun Plan Municipal de Continxencia fronte á Gripe A, onde se centralicen e coordinen todas as actuacións municipais.
B) Dito Plan Municipal contemplará, sen menoscabo das que se acorden no seo da Comisión, as seguintes actuacións:
1) Promover actuacións informativas e formativas para divulgar entre o persoal municipal toda a información en relación coas medidas de prevención e protección fronte á gripe A, baseándose para iso na información achegada polas autoridades sanitarias (“A gripe A(N1H1) nas empresas de Galicia”), co obxectivo fundamental de:
- Manter a actividade indispensable.
- Reducir a transmisión entre o persoal.
- Protexer os traballadores con máis risco de gripe.
2) Dar instruccións aos traballadores municipais e/ou empresas concesionarias responsables do servizo de limpeza das dependencias municipais, para que extremen os coidados de limpeza e desinfección de acordo ao establecido nas recomendacións da Consellería de Sanidade da Xunta de Galicia.
3) Elaborar/promover unha planificación de continxencia do absentismo laboral para o persoal municipal, e para cada unha das empresas concesionarias dos servizos municipais, que de resposta aos distintos niveis de absentismo por baixa que se poidan producir e deste xeito poder garantir o mantemento e continuidade de servizos básicos aos cidadáns (auga, electricidade, gas, policía, servizo de axuda a domicilio, comedor como unha seda, teleasistencia, etc...)
4) Promover a posta en marcha de accións formativas/informativas dirixidas aos traballadores do ámbito socio-sanitario (protección civil, axuda a domicilio, etc) e representantes do tecido asociativo do concello (AA.VV e demais organizacións sociais), para que actúen á súa vez como axentes informativos e divulgativos de todas as recomendacións, medidas preventivas e de protección, que establecen as autoridades sanitarias.
5) Promover a posta en marcha de accións informativas dirixidas á poboación xeral, para a divulgación de medidas preventivas conforme á información achegada polas autoridades sanitarias (“O que tes que saber sobre a gripe A está na túa man”, http/www.sergas.es/gripe, Tfn.: 902 400 116, 981 953 400), a través de folletos, bandos, charlas informativas, Internet, etc.
6) Elaborar un protocolo de coordinación de servizos socio-sanitarios, que promova a participación cidadá, en colaboración co tecido asociativo do concello, que optimice a resposta sanitaria (aliviando a demanda de consultas innecesarias nos centros de saúde e PACs) e socio-sanitaria; devandito protocolo debe contemplar actuacións sobre os colectivos que poden ser máis vulnerables á pandemia, como as persoas marxinadas, as confinadas ou inmobilizadas no seu domicilio e os nenos.
7) Ofrecer colaboración especial cos Centros Educativos do concello (Educación Primaria, e ESO) na aplicación dos seus propios protocolos.
O Barco de Valdeorras, a 10 de octubre de 2009.
9 oct 2009
XOGADE
El Secretario Xeral para o Deporte, Jose Ramón Lete Lasa expuso los graves índices de obesidad infantil y el descenso de la actividad deportiva. También habló de lo importante que es el fomento de la práctica deportiva y la actividad física en edad escolar. Xogade lo conforman 21 disciplinas deportivas. Más información en http://www.deporteescolargalego.org/
EN BRUSELAS...
5 oct 2009
GRACIAS A TI, MERCEDES, QUE NOS HAS DADO TANTO!
La Negra Sosa cantó insuperablemente algunos de los temas más famosos, entre ellos su "Gracias a la vida" o "Alfonsina y el Mar ". Mercedes Sosa fue siempre una cantante comprometida con las causas políticas y sociales.
DESCANSE EN PAZ